因新能源加入 ，开拓汽车市场竞争越发激烈 ，端优不少车企做出降价举措 ，惠超其中雪佛兰开拓者更是入为何有着超5万的降幅 ，从指导价25.99万-33.39万 ，门配马力降至19.99万-27.39万的配置终端价格（成都市） ，且内部配置也很丰富 ，丰富可为何还是不火不火呢？接下来我们就全方面分析一下 。先从动力部分开始分析 ，开拓开拓者使用2.0T直列4缸48V轻混配9AT的端优动力总成 ，发动机可达237匹的惠超马力 ，174千瓦的入为何最大功率，350牛·米的门配马力扭矩，虽然动力比较充沛，配置但油耗也不低 ，丰富NEDC百公里油耗最低也有7.1升 。然后回到外观 ，开拓者前脸机盖筋线边角分明 ，从外侧缓慢向前延伸，立体视觉感较佳，大灯组造型凌厉 ，并配有自动大灯，日间行车灯等功能 ，而中网为上下分层设计 ，上层为倒梯形扁平状，下层为尺寸较大的梯形进气格栅 ，均为横向镀铬填充 ，比较大气 。从侧面看 ，前挡风玻璃斜向幅度较大 ，且通体为黑色 ，并与侧面黑色车窗形如一体 ，营造出悬浮式车顶的效果 ，而顶部还配有行李架，放置物品较为便捷，也起到了修饰作用 。开拓者为中大型SUV ，车长4999毫米 ，宽1953毫米 ，轴距为2863毫米，内部空间表现一般 。尾部比较方正 ，外围轮廓走向清晰 ，扰流板与尾窗形成不错的阴暗效果 ，尾灯组采用LED光源 ，且内部呈左右分段式设计 ，点亮效果不俗 ，后包围使用银色+黑色饰板拼接覆盖 ，两边双排排气孔内置于两侧 ，整体造型时尚大气。车内使用黑色为主的风格 ，显得内敛沉稳 ，且经久耐脏 ，而中控台为左右对称式布局，并运用银色饰条进行修饰 ，档次感得以呈现 ，此外 ，多边形中控屏为悬浮放置 ，还配有道路救援服务 ，手机互联映射 、车联网等服务。配置方面 ，该车配有发动机启停技术 ，多种驾驶模式 、上坡辅助等配备 ，另外 ，个别车型增加有陡坡缓降 ，自动泊车入位 、全速自适应续航 、360度全景影像 、并线辅助 、车道保持辅助系统 、以及前驻车雷达等功能。得益于2863毫米的轴距 ，内部空间虽说不算特别宽裕 ，但对于日常出行使用足够了 ，该车行李舱容积最小为222升 ，最大为2103升 ，且后排座椅放倒比例最小为40:60 ，最大为50:50 ，放置出行物品没有问题 。综合来讲 ，开拓者外观大气，内饰内敛沉稳 ，动力性能较为充沛 ，整体表现都还不错 ，可为何不火呢 ？或许陈旧的内饰设计和较高的油耗是其中的原因之一 ，另外，新能源的快速发展 ，消费者在同价位有了更多的选择空间 ，就拿同系列 ，价格接近的别克E5（指导价20.89万-27.89万）来说 ，该车虽为纯电动车型，可电动机马力最高可达287匹 ，且续航里程为603千米 ，动力性能表现较为出色，是个强有劲的对手 。
